Dalles de quai SNCF : Solutions innovantes et performantes

Au plus prêt des décideurs et au plus proche des entreprises de poses.

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Aménagement des gares
Travaux de voies
Rallongement de quai
Rehaussement de quai

RAILS AMENAGEMENT CONSULTING

Crée par Daniel LE ROLLAND le 01 avril 2018 dans le but d’offrir des solutions innovantes et performantes pour les chantiers SNCF.

EN partant du constat qu’il manquait une offre complète pour ce marché ; l’activité de RAILS AMENAGEMENT CONSULTING est dédiée à 100% aux travaux SNCF sur l’ensemble du territoire national.

Ce marché spécifique, exige une efficacité sans faille, tant dans la qualité des produits utilisés que dans les délais d’approvisionnements.

C’est pour ces raisons que RAILS AMENAGEMENT a été crée afin d’être au plus prêt des décideurs et au plus proche des entreprises de poses.

La société RAILS AC offre une large gamme de produits

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L’aménagement des gares

  • Dalle PMR
  • Bande d’éveil
  • Bordure de quai
  • Caisson Eole
  • Massif béton
  • Réhausse de quai….
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Pour les travaux de voies

  • Géotextile sous ballast A0, A1, A2S
  • Grille G1
  • Géogrille de renforcement
  • Géotextile anti racine …
  • (les livraisons sont effectuée en 24 à 48H sur l’ensemble du territoire )
La mise en accessibilité PMR des gares SNCF consiste à repositionner le nez de quai au plus près du gabarit du train, à limiter la lacune en longueur et hauteur afin que les personnes en chaise roulante puissent y accéder aisément et à limiter les obstacles pour les malvoyants tout en leur offrant des signaux précis du danger.

Ceci est rendu possible par différents moyens qui répondent à la mise en conformité PMR selon la norme NF P 98-351.

Le rallongement de quai

Des bordures de quai préfabriqué en L dont les hauteurs varient de 500m à 1500 mm.
Celles-ci sont calculées et dimensionnées pour reprendre les charges de quai à voyageurs selon les Eurocodes 2.

Le rehaussement de quai

Des rehausses ou caissons allant de 140 à 500 mm de haut.

1- Des dalles de quai « podotactiles » dimensionnées pour autoriser le débord nécessaire au bon positionnement du nez de quai, incluant une BEV (Bande d’Eveil à la Vigilance) dont les plots, dimensions, implantation, glissance, sont conformes à la norme PMR.

La mise en conformité PMR selon la STI 2015 qui nécessite des contrastes spécifiques aux quai ferroviaires.

2- Les produits Rails AC :
Les dalles de quai avec BEV intégrée Rails AC possèdent une résistance à la glissance la plus élevée du marché grâce à l’utilisation de granulats de quartz concassé mis en valeur par un processus de sablage industriel et robotisé permettant contrôle et homogénéité de la production.
Les dalles de quai à fort contraste développées par Rails AC sont les seuls à être conforme aux normes de mise en accessibilité PMR NF P 98-351 et STI 2015.
Elles offrent un contraste de la BEV par rapport au sol adjacent (Pas de freinage Noir / BEV Blanche / Enrobé Noir) et aussi, une innovation portée par la SNCF, un nez de quai contrasté par rapport à la voie.
Le nez de quai est ainsi blanc sur fond noir pour alerter les mal voyant sur la présence d’un danger de chute.
Ces bétons contrastés sont coulés au sein d’une seule et même dalle de quai, monobloc pour en assurer la pérennité.

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